彩色GRC相对于灰水泥GRC,即具有饰面的GRC。通过向GRC成分中添加颜料，EPS保温板公司颜色聚集体和特定的制造工艺来完成该彩色装饰面层。它是一种通过形状，纹理，纹理和颜色表达设计师想象力的材料，已经成为欧美市场上的主流GRC产品。目前市场上普通GRC的价格为150,而彩色GRC的价格为400,甚至高达1000. 看起来只是一个简单的区别。 为什么成本会有如此大的差异？ 首先，从原材料的角度来看，铜陵EPS保温板除了玻璃纤维外，其他原材料是不同的。那么这几种材料有什么区别？首先是河砂和石英砂。

由于EPS的容重比土体的容重低得多，EPS保温板公司吸水惹起的1%~10%的容重增量对工程影响可疏忽不计。在水中和土壤中化学性质稳定，不能被微生物合成；EPS的空腔构造也使水的渗入极端迟缓；长时间受紫外线映照，EPS外表会由白色变为黄色，且资料在某种水平上呈现脆性；在大多数溶剂中EPS性质稳定，但可溶解于汽油、柴油、煤油、甲苯、丙酮等有机溶剂。这阐明EPS填料需求良好的维护层。由于EPS资料中内壁气泡为封锁状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，推荐EPS保温板保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。

GRC欧式构件在用于充满潮湿的地方时能够防潮，EPS保温板公司检测结果证明产品的吸水率仅为0.3％，材料无任何气味，放射性核素限量符合GB6566-2001中规定的A类装饰材料的标准。并且GRC构件可以进行再生利用，属绿色环保材料，经过良好的造型设计，可构成良好的吸声结构，达到隔声、吸音的作用。GRC构件包含圆柱和方柱，分为光面型、线条型、雕塑型、镂空型等。1、光面型的柱在建筑上给人一种很明朗，大气的感觉，显得大方。2、镂空型的柱是较难做的柱，推荐EPS保温板多以各种艺雕为主，其纹理之间大部分镂空。

注意EPS构件的选择顺序吗基础墙特别稳定，铜陵EPS保温板没有空心鼓，发痒，油和杂质。根据EPS组成线将钻头弹性线粘贴到基础墙上。打开EPS构件线后面的玻璃纤维网布，顶部和背面20m用于粘附。 EPS构件生产线的背面涂上聚合物砂浆，并用6m低的聚合物砂浆涂刷。 使用专用的抹子将下部聚合物砂浆刷在一起，并刮成低至5m的条状。粘贴EPS线后，恢复EPS线顶部和背面的20m网格布以及纵向起点。推荐EPS保温板公司 用专用抹刀刮擦，均匀地涂一层2m低的聚合物砂浆，粘贴一层技术网格，然后均匀地涂一层1m低的聚合物砂浆。

预制构件的预埋件、专用衔接件的设计应契合JGJ133-2001请求；EPS保温板公司衔接螺栓应按国度规范《钢构造设计标准》（GBJ17）停止承载力计算；构件与专用衔接件间的固定螺栓应采用不锈钢螺栓，其直径不得小于10mm,专用衔接件应经过焊接与墙体预埋件或钢构件衔接。预制构件内的预埋衔接板的截面尺寸不宜小于40mm×4mm,并应经热镀锌处置；预制构件的上、下两端衔接板不应小于2个，两侧的结构衔接板每侧不少于2个，距上下端部间隔不超越180mm,间距不超越500mm。铜陵EPS保温板预制构件应采用上下两端紧固件固定的方式来停止装置固定。

在多年冻土地区修筑道路将会引起局部环境的改变，EPS保温板导致多年冻土的融化，使道路产生严重的病害甚至破坏。传统的整治冻害方法如垫板、注盐、换土、铺炉渣等方法效果都不理想。由于EPS材料中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。青藏公路昆仑山越岭地段EPS板隔热路基试验（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔热层可减少地表向深层的热流量，减小地下多年冻土层上限的下移，铜陵EPS保温板可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形。该研究成果在楚玛河引道、红梁河桥桥头引道及老温泉地区等路段得到了推广应用。