预制构件应按围护构造停止设计，在停止构造设计计算时，不应思索分担主体构造所接受的荷载和作用，只应思索直接施加于EPS保温板其上的荷载和作用。预制构件及其衔接件应具有足够的承载力、刚度和相对主体构造的位移才能。有抗震设计请求的预制构件，在设防裂度地震作用下经修理后，构件应仍可运用，在罕遇地震作用下，构件不得零落。预制构件的设计，在绍兴EPS保温板重力荷载、设计风荷载、设防裂度地震作用、温度作用和主体构造变形影响下，应具有平安性。

众所周知，GRC外墙装饰件薄，轻，高强度，高韧性，良好的抗冲击性，EPS保温板均匀的纤维分布，良好的抗裂性，易于制造，形状丰富且用途广泛。 凭借混凝土和水泥砂浆产品所无法拥有的出色特性，今天我将与您分享GRC外墙装饰构件的施工工艺方案。项目概况乡村建筑大多以典型的欧式风格设计，欧式别墅拥有浓郁的氛围。 这种风格的主要体现是安装了大量GRC欧式组件（玻璃纤维增？强水泥产品）。 根据统计，各种类型的绍兴EPS保温板组件都有一个垂直投影区域，可以占整个外墙装饰区域的15%。

GRC欧洲规范--人家的规范，我们的指南。EPS保温板规范是行业开展程度的一个标志。规范是一种公开、透明的东西，有了规范，无论是消费者，还是消费者，大家对一种商品的原资料、质量、性能等等都心知肚明，实践上也就使得商品买卖的契约关系变得愈加肯定，使双方的权益、义务愈加明白。标准的企业都有一个共同的特性，绍兴EPS保温板总是希望市场公开、透明，标准化安康开展；而投机商总是希望把水搅浑，从中渔利。[规范]是市场次序的根底。

在多年冻土地区修筑道路将会引起局部环境的改变，EPS保温板导致多年冻土的融化，使道路产生严重的病害甚至破坏。传统的整治冻害方法如垫板、注盐、换土、铺炉渣等方法效果都不理想。由于EPS材料中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。青藏公路昆仑山越岭地段EPS板隔热路基试验（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔热层可减少地表向深层的热流量，减小地下多年冻土层上限的下移，绍兴EPS保温板可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形。该研究成果在楚玛河引道、红梁河桥桥头引道及老温泉地区等路段得到了推广应用。

从工程现状看，路面坚实平整，路基稳定，路基、路面整体强度满足设计要求。EPS保温板厂家在软土地基上修筑路堤，因为普通填料密度大，其自重产生的地基附加应力较大，常会造成路基过大的不均匀沉降和沉降量。由于EPS密度小，具有超轻质特性，在进行一定深度的换填后可有效减小路堤自重，降低地基附加应力，减少软土地基路堤沉降，提高地基的稳定性。填筑10m高的EPS路堤大约相当于10cm高的低填土路堤荷载，路堤荷重大大减小，因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡产生，绍兴EPS保温板提高高路堤的抗滑稳定性。